為防止發(fā)生提升運(yùn)輸事故發(fā)生，確保副斜井安全提升運(yùn)輸，特制定本措施：

一、副斜井概況：

副斜井長(zhǎng)度為460m，傾斜度數(shù)25°，凈寬4.7m，凈高3.95m，凈斷面16.2m2；巷道頂部每隔10m安裝一盞防爆照明燈，下行右側(cè)安裝2路水管和1路壓風(fēng)管，下行左側(cè)設(shè)有寬深分別為300×300mm水溝一條及按設(shè)計(jì)要求間隔40m一個(gè)的躲避硐室；井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)在+950m軌道大巷內(nèi)，與井筒方位一致，車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)均在直線上進(jìn)行，調(diào)車(chē)簡(jiǎn)單、管理方便。

二、提升絞車(chē)、提升方式及相關(guān)規(guī)定

〖 1 〗提升絞車(chē)：副井提升機(jī)根據(jù)石家莊設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)，安裝中信重機(jī)洛陽(yáng)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司制造2JK-3/30E型纏繞式提升機(jī)：

〈 1 〉提升機(jī)機(jī)械性能：

滾筒直徑：3000mm；滾筒寬度：1.5m；最大靜張力：130KN；最大靜張力差：80KN；鋼絲繩最大直徑：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距離：520m

〈 2 〉鋼絲繩選型為：32NAT6V×19+FC1570

〈 3 〉主電機(jī)選型為：

型號(hào)：YTSP450L1-8；功率：315kW；額定電壓/電流： 660V/  380A；轉(zhuǎn)速： 745r/min；恒轉(zhuǎn)矩范圍： 3-50HZ恒功率范圍：50-70HZ            

〈 4 〉減速器速比：30：1

〈 5 〉提升速度調(diào)試后最高為：3.7米/秒

〖 2 〗提升方式:采用串車(chē)摘鉤方式提升。

〖 3 〗提升容器（車(chē)輛）：

〈 1 〉主要采用1 t礦用固定箱式礦車(chē)、1 t普通材料車(chē)、10t平板車(chē)、1t翻斗式礦車(chē)進(jìn)行提升運(yùn)輸；

以上產(chǎn)品必須具備有國(guó)家“煤安”標(biāo)志，即“MA”標(biāo)志。

〈 2 〉使用中的運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)經(jīng)常檢查、定期檢修。

〈 3 〉嚴(yán)禁不完好車(chē)輛上道運(yùn)行。

〖 4 〗車(chē)輛連接裝置：

〈 1 〉礦車(chē)插銷(xiāo)、三環(huán)鏈必須每年進(jìn)行一次兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)并有報(bào)告。以上產(chǎn)品必須具備有國(guó)家“煤安”標(biāo)志，即“MA”標(biāo)志；

〈 2 〉車(chē)輛連接裝置必須與礦用車(chē)輛尺寸型號(hào)相對(duì)應(yīng)；

〈 3 〉斜巷提升必須安裝使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩與主繩之間的連接，使用與繩徑相對(duì)應(yīng)的u型卡子進(jìn)行連接，并符合GB/T 5976-2006鋼絲繩夾國(guó)標(biāo)。

〈 4 〉各類(lèi)連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)均以下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置：

專為升降物料的提升容器的連接裝置不小于10；礦車(chē)的車(chē)梁、碰頭和連接插銷(xiāo)不小于6。

〈 5 〉嚴(yán)禁使用變形、斷裂等不符合規(guī)定要求的連接件連掛車(chē)輛。

三、副斜井軌道 

〖 1 〗軌道質(zhì)量要求：

礦井軌道按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合下列要求：

〈 1 〉扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

  〈 2 〉直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

  〈 3 〉直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

  〈 4 〉在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

  〈 5 〉軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

  〈 6 〉同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

〖 2 〗軌道鋪設(shè)及安全間隙：

軌型30kg，軌距600mm，雙軌道鋪設(shè)，中心間距1.6m

〈 1 〉材質(zhì)及標(biāo)準(zhǔn)：軌型：     30kg/m              

軌枕 ：     鋼筋混凝土枕

                道床鋪設(shè)： 采用20*40mm石子    

軌距 ：    600mm 

〈 2 〉鋪設(shè)要求：嚴(yán)格按照《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，軌距、水平、軌縫、接頭平整度、方向、軌枕距（包括：接頭枕、過(guò)度枕間距）不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)允許偏差、道夾板、扣件（包括：皮墊）齊全緊固。

〖 3 〗軌道維護(hù)

礦井軌道使用期間必須加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修；軌道工必須對(duì)軌道運(yùn)行線路每日進(jìn)行巡回檢查，檢查部位（內(nèi)容）主要有：軌道軌距、軌道接頭、軌道道岔組件、軌枕、道床等。發(fā)現(xiàn)軌道不平、接頭錯(cuò)接、夾板螺絲松動(dòng)、軌距超標(biāo)、軌枕吊板或損壞、底板底鼓等影響安全行車(chē)的情況時(shí)，必須按軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及時(shí)進(jìn)行處理，保證行車(chē)順暢、安全。

四、安全設(shè)施

為預(yù)防發(fā)生跑車(chē)事故，或發(fā)生跑車(chē)事故后，在最短的時(shí)間（距離）內(nèi)將繼續(xù)下跑的車(chē)輛阻止住，使跑車(chē)事故塤失將到最低，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，斜巷運(yùn)輸必須安裝有國(guó)家“MA”標(biāo)志的防跑車(chē)及跑車(chē)防護(hù)裝置，所安裝的安全設(shè)施必須牢固、可靠、有效，并做到經(jīng)常檢查、維護(hù)，定期檢修實(shí)驗(yàn)，確保行車(chē)安全。

〖 1 〗安全設(shè)施安裝要求：

〈 1 〉在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。

〈 2 〉在各車(chē)場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運(yùn)行車(chē)場(chǎng)或區(qū)段的阻車(chē)器。

〈 3 〉在上部平車(chē)場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。

〈 4 〉在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器。

〈 5 〉在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。

〈 6 〉擋（阻）車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。

〖 2 〗安全設(shè)施安裝：副井上車(chē)場(chǎng)左右道裝有推車(chē)機(jī)各設(shè)兩道阻車(chē)器，中間道設(shè)一組手動(dòng)常閉式自動(dòng)復(fù)位擋。井口以下略大于一列車(chē)長(zhǎng)度處設(shè)一組ZDC30-2.0型常閉式跑車(chē)防護(hù)裝置。在斜巷230m、下變坡點(diǎn)以上20m各設(shè)一組ZDC30-2.0型跑車(chē)防護(hù)裝置，斜巷軌道中心每隔15m間距設(shè)托繩輪一組.

〖 3 〗安全設(shè)施維護(hù)：

〈 1 〉安全設(shè)施維護(hù)人員必須每班對(duì)軌道線路上安裝的防跑車(chē)裝置及跑車(chē)防護(hù)裝置、拖繩輪等進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施不完好、不可靠時(shí)必須及時(shí)維修。 

〈 2 〉檢查、維修安全設(shè)施時(shí)，維護(hù)人員必須同信號(hào)及把勾工聯(lián)系好，嚴(yán)禁行車(chē)。工作完成并試操作無(wú)問(wèn)題后放準(zhǔn)恢復(fù)行車(chē)，以確保行車(chē)及人身安全。

〈 3 〉定期對(duì)跑車(chē)防護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，確保安全設(shè)施靈活、可靠、有效。

五、通訊、信號(hào)、報(bào)警裝置

〖 1 〗通訊裝置要求：

   運(yùn)輸斜巷各場(chǎng)口必須安裝可靠的通訊裝置，便于工作及處理問(wèn)題時(shí)相互聯(lián)系。當(dāng)通訊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)工須及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)值班員，安排維修人員進(jìn)行處理；

〖 2 〗通訊裝置安裝：提升機(jī)房、上井口房、950坡底信號(hào)硐室均設(shè)有直接通訊電話互相聯(lián)系。

〈 1 〉運(yùn)輸斜巷各場(chǎng)口必須安裝可靠的信號(hào)裝置，主要運(yùn)輸斜巷，嚴(yán)禁下部車(chē)場(chǎng)直接向車(chē)房發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。

〈 2 〉信號(hào)要清晰，要聲光兼?zhèn)洳⒍沤^失爆。

〈 3 〉主要運(yùn)輸斜巷必須安裝行車(chē)指示紅燈。

〈 4 〉當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)工須及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)值班員，在維修人員未處理好信號(hào)系統(tǒng)故障前，嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)行車(chē)。

〖 3 〗信號(hào)裝置安裝：井底車(chē)場(chǎng)信號(hào)峒室、副井井口房、副井絞車(chē)房，安裝一套KXT25型礦用提升信號(hào)系統(tǒng)，井下收發(fā)器固定在離底板1.2m高的信號(hào)峒室壁上，井上收發(fā)器安裝井口房信號(hào)室和副井絞車(chē)房?jī)?nèi)；

〖 4 〗聲光語(yǔ)音報(bào)警裝置要求：

〈 1 〉聲光語(yǔ)音報(bào)警應(yīng)語(yǔ)音清晰、聲光俱全并與絞車(chē)連鎖。

〈 2 〉語(yǔ)言聲光報(bào)警器出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)工須及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修，未排除故障前嚴(yán)禁行車(chē) 。

〖 5 〗聲光語(yǔ)音報(bào)警裝置安裝位置：井底車(chē)場(chǎng)底變坡點(diǎn)處、副井筒井口處。

六、安全技術(shù)措施

〖 1 〗提升機(jī)司機(jī)

〈 1 〉一般規(guī)定

（1）提升機(jī)司機(jī)必須由經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，并考試合格，取得資格證書(shū)的人員擔(dān)任并持證上崗；

（2）提升機(jī)司機(jī)必須熟悉所操作絞車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及操作方法，熟知信號(hào)聯(lián)系方法，會(huì)處理一般性故障；

（3）必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》，精力集中、謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無(wú)關(guān)的事情，行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)與他人交談；

（4）司機(jī)必須穿防靜電工作服，接觸計(jì)算機(jī)和電控元器件時(shí)必須戴防靜電手套

（5）提升機(jī)必須配備正、副司機(jī)，每班不得少于2人；

（6）司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及其它制度；

（7）搞好設(shè)備及機(jī)房的環(huán)境衛(wèi)生，并將工具、備品擺放整齊，認(rèn)真填寫(xiě)各種記錄；

〈 2 〉操作前的準(zhǔn)備

（1）檢查各緊固螺栓不得松動(dòng)，連接件應(yīng)齊全、牢固；

（2）減速機(jī)溫度、聲音無(wú)異常，聯(lián)軸器間隙應(yīng)符合規(guī)定防護(hù)罩應(yīng)牢固可靠；

（3）軸承潤(rùn)滑油油質(zhì)清潔，油量適當(dāng)，油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)；稀有站系統(tǒng)管路完好可靠；

（4）各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖必須完整可靠，聲光和警鈴都必須靈敏可靠；

（5）盤(pán)式制動(dòng)器不得漏油，間隙適當(dāng)；

（6）各種儀表應(yīng)指示準(zhǔn)確；

（7）信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)正常；

（8）數(shù)字和模擬深度指示器的顯示準(zhǔn)確；

（9）檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須及時(shí)處理，并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，處理符合要求后方可開(kāi)車(chē)；

〈 3 〉操作

司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)的指令開(kāi)車(chē)

（1）司機(jī)不得無(wú)信號(hào)動(dòng)車(chē)；

（2）當(dāng)信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，重新發(fā)出信號(hào)，確認(rèn)后再開(kāi)車(chē)；

（3）司機(jī)接到信號(hào)后，因故未能開(kāi)車(chē)，應(yīng)通知井口信號(hào)工，解除故障后，與信號(hào)工聯(lián)系，重新發(fā)出信號(hào)，再進(jìn)行操作；

（4）礦車(chē)在上部車(chē)場(chǎng)位置，若因絞車(chē)其它原因需要?jiǎng)榆?chē)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)指令動(dòng)車(chē)；

（5）礦車(chē)在井筒中，若因絞車(chē)檢修需要?jiǎng)榆?chē)，應(yīng)通知信號(hào)工，在允許情況下方可運(yùn)行操作，完畢后通知信號(hào)工；

〈 4 〉進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí)，速度應(yīng)符合下列規(guī)定

（1）使用礦車(chē)運(yùn)送火藥、雷管時(shí)，運(yùn)輸“四超”物件時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)1m/s；

（2）人工驗(yàn)繩速度，一般不大于0.3m/s；

〈 5 〉提升機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)做以下工作

（1）順序送上高壓柜、控制柜、變頻柜、操作臺(tái)電源；

（2）合上計(jì)算機(jī)供電電源、UPS電源；

（3）開(kāi)啟上位計(jì)算機(jī)，使其正常工作；

（4）啟動(dòng)輔助設(shè)備（啟動(dòng)液壓站、啟動(dòng)潤(rùn)滑油站）；

（5）觀察電壓表、油壓表、電流表、速度表、力矩表、深度指示器、顯示屏應(yīng)正常；

（6）操縱臺(tái)各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)與所要操作的相符；

〈 6 〉提升機(jī)的啟動(dòng)與運(yùn)行

啟動(dòng)順序

（1）按下啟動(dòng)按鈕

（2）手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)信號(hào)確定提升方向，操作制動(dòng)閘手柄，主令手柄起動(dòng)提升機(jī)，使提升機(jī)均勻加速至所需的速度，達(dá)到正常運(yùn)行；

（3）提升機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意觀察以下情況；

電流表、電壓表、油壓表、速度表、加速度表、等各儀表的指示是否正常；

深度指示器、顯示屏顯示的位置是否正常；

各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的振動(dòng)、溫度、聲音正常；

各種保護(hù)裝置運(yùn)行正常；

〈 7 〉提升機(jī)正常停車(chē)

將主令手柄拉回零位，將制動(dòng)閘手柄拉到制動(dòng)位置；

〈 8 〉緊急制動(dòng)

（1）運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕緊急停車(chē)；

①電流過(guò)大、加速太慢、不能啟動(dòng)，②運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生異常，③出現(xiàn)不明情況的意外信號(hào)，④出現(xiàn)主要部件功能失靈，⑤加、減速段出現(xiàn)意外信號(hào)時(shí)，⑥保護(hù)失效時(shí)，⑦出現(xiàn)其它必須緊急停車(chē)的故障；

（2）立即上報(bào)隊(duì)組，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認(rèn)真分析原因，并填好事故記錄；

〈 9 〉司機(jī)進(jìn)行的班中巡回檢查

（1）巡回檢查每小時(shí)不少于一次；

（2）巡回檢查要按主管部門(mén)規(guī)定的檢查路線和檢查內(nèi)容依次逐項(xiàng)檢查，不得遺漏；

（3）在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理；

①司機(jī)能處理的應(yīng)立即處理，②司機(jī)不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并通知維修工處理，③對(duì)不能立即產(chǎn)生危害的問(wèn)題，要進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀察，監(jiān)視其發(fā)展情況，匯報(bào)隊(duì)組，④所有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理經(jīng)過(guò)必須認(rèn)真填入運(yùn)行記錄中；

〈 10 〉提升機(jī)司機(jī)遵守的操作紀(jì)律

（1）司機(jī)操作時(shí)，手不準(zhǔn)離開(kāi)手柄，嚴(yán)禁與他人閑談，開(kāi)車(chē)后不得接打電話；

（2）在操作期間不得離開(kāi)操作臺(tái)及做其它與操作無(wú)關(guān)的事情，操作臺(tái)上不得放與操作無(wú)關(guān)的異物，兩司機(jī)應(yīng)輪換操作，但中途禁止換人；

（3）對(duì)監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話，禁止對(duì)答；

〈 11 〉提升機(jī)司機(jī)遵守以下安全守則

（1）禁止超負(fù)荷運(yùn)行（電流不超限）

（2）礦車(chē)脫軌時(shí)，禁止用絞車(chē)牽引復(fù)軌；

（3）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘；

（4）司機(jī)不得變更繼電整定值和安全裝置定值

（5）檢修后必須試運(yùn)1小時(shí)；

（6）檢修人員進(jìn)入滾筒工作前，必須切斷電源，并在制動(dòng)手柄上掛警示牌；

（7）停車(chē)期間司機(jī)離開(kāi)操作位置必須做的：①運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置,②主令給定手柄置于零位，制動(dòng)手柄處于制動(dòng)狀態(tài)，③切斷主控電源；

（8）在設(shè)備檢修和處理事故期間，司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)房，特殊情況必須留一人堅(jiān)守崗位，檢修需動(dòng)車(chē)時(shí)，要有專人指揮；

（9）在檢修和處理事故后，司機(jī)會(huì)同檢修人員認(rèn)真檢查驗(yàn)收，并做好檢修記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

〖 2 〗信號(hào)工、把鉤工

〈 1 〉信號(hào)工、把鉤工必須由經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，并考試合格的人員擔(dān)任；

〈 2 〉信號(hào)工、把鉤工必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》并持證上崗；

〈 3 〉信號(hào)工、把鉤工上崗后必須認(rèn)真檢查鉤頭連接狀況，距鉤頭15m內(nèi)鋼絲繩情況，保險(xiǎn)繩的固定情況，車(chē)體、輪對(duì)、警示燈的完好情況及本崗位范圍內(nèi)的軌道情況,必須檢查各安全設(shè)施、信號(hào)設(shè)施、語(yǔ)音報(bào)警裝置等的完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并積極處理，隱患不消除不得運(yùn)行；

〈 4 〉上下車(chē)場(chǎng)把鉤工每次運(yùn)行前必須認(rèn)真檢查各車(chē)輛的連接裝置,三連環(huán)是否連接正確,礦車(chē)插銷(xiāo)是否插到底, 插銷(xiāo)防脫落裝置是否起效,保險(xiǎn)繩是否掛好,插銷(xiāo)是否插好、鎖牢,車(chē)輛狀況是否完好，是否按要求裝、封車(chē)，確認(rèn)無(wú)隱患時(shí),方可通知信號(hào)工發(fā)出運(yùn)行信號(hào)；

〈 5 〉信號(hào)工所發(fā)信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規(guī)定進(jìn)行工作。嚴(yán)禁亂打點(diǎn)。車(chē)輛在上下車(chē)場(chǎng)既將運(yùn)行時(shí),信號(hào)工必須發(fā)出慢車(chē)行車(chē)信號(hào)，信號(hào)工、把鉤工必須目送、目迎車(chē)輛離開(kāi)或進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，緩慢進(jìn)入或離開(kāi)斜巷軌道；

〈 6 〉運(yùn)輸工作中嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，運(yùn)行中密切注意鋼絲繩和視距內(nèi)車(chē)輛、軌道的狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車(chē)信號(hào)，待查明原因排除不安全隱患后方可重發(fā)信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行；

〈 7 〉在上車(chē)場(chǎng)當(dāng)車(chē)輛行至上變坡點(diǎn)以上絞車(chē)鋼絲繩張緊后信號(hào)把鉤工方可打開(kāi)前阻車(chē)器，上車(chē)場(chǎng)后阻車(chē)器和井口跑車(chē)防護(hù)裝置必須隨時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)，但嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道阻車(chē)器；跑車(chē)防護(hù)裝置必須使其隨時(shí)處于擋車(chē)狀態(tài)；

〈 8 〉各單位所裝物料，必須使用規(guī)定材料綁扎物料或封車(chē)，嚴(yán)禁使用不合格材料用具，否則信號(hào)工及把勾工不得發(fā)出行車(chē)信號(hào)并立即匯報(bào)本單位值班人員，直至更改合格后方準(zhǔn)運(yùn)行；

〈 9 〉運(yùn)送“四超 ”車(chē)輛時(shí)必須制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施操作。

七、掉道復(fù)軌

當(dāng)車(chē)輛掉道時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定復(fù)軌

〖 1 〗復(fù)軌一般規(guī)定

〈 1 〉逐級(jí)匯報(bào)制度

現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須立即停止作業(yè)并及時(shí)通知帶班班長(zhǎng)及區(qū)隊(duì)值班人員，帶班班長(zhǎng)或區(qū)隊(duì)值班人員，應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：

（1）礦車(chē)頭四個(gè)車(chē)輪掉道。平巷組列礦車(chē)掉道超過(guò)3輛。復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。

（2）特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道：大型設(shè)備車(chē)、支架車(chē)、“四超”車(chē)輛、急運(yùn)車(chē)輛。

（3）副斜井井巷跑車(chē)、串車(chē)（2輛及以上）掉道事故。

〈 2 〉現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制

一般掉道復(fù)軌的安全工作由帶班班（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦調(diào)度室的掉道事故，區(qū)隊(duì)必須指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。

〈 3 〉現(xiàn)場(chǎng)檢查制度

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道支護(hù)及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車(chē)輛穩(wěn)定性是否可靠。

〈 4 〉復(fù)軌方案的制訂

在經(jīng)過(guò)周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制定切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征得上一級(jí)行政負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)。

〈 5 〉安全措施的落實(shí)

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車(chē)、牽拉、抬墊；防歪、防滑、防竄、防崩等方面。

〈 6 〉穩(wěn)車(chē)作業(yè)制度

必須實(shí)行“先穩(wěn)車(chē)、后處理”的作業(yè)程序。穩(wěn)車(chē)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類(lèi)型實(shí)施。

〈 7 〉復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)：

（1）嚴(yán)禁用蓄電池電機(jī)車(chē)、絞車(chē)等機(jī)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)拉硬拽牽引復(fù)軌。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)。

（3）進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。

（4）兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。

（5）超高、超長(zhǎng)、超寬的車(chē)輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車(chē)輛復(fù)軌時(shí)，必須首先采取可靠的防止車(chē)輛歪斜措施后方可復(fù)軌。

（6）采用人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不        得超過(guò)150mm；撬起車(chē)輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭和身體的任何部位放在兩車(chē)之間及沒(méi)有采取防歪措施的車(chē)輛一側(cè)。

（7）車(chē)輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí)，必須根據(jù)巷道支護(hù)形式及支護(hù)強(qiáng)度，制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（8）特殊運(yùn)輸（包括：支架、大型設(shè)備以及“四超”車(chē)輛）的安全技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的具體規(guī)定。

（9）如需輔以起吊復(fù)道，現(xiàn)場(chǎng)必須有區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。起吊所用的人字架、三腳架、龍門(mén)架、事先打好的啟動(dòng)梁、起吊環(huán)、起吊錨桿等必須安全可靠，經(jīng)帶班班長(zhǎng)、區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)共同檢查確認(rèn)符合要求允許后方可起吊抬道。

〖 2 〗平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌規(guī)定

〈 1 〉平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。

〈 2 〉平巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車(chē)檔，防止其他機(jī)車(chē)車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)域。

〈 3 〉平巷列車(chē)掉道復(fù)軌時(shí)，必須把未掉道的車(chē)輛與掉道車(chē)輛摘開(kāi)并固定掩好。牽引機(jī)車(chē)掉道一般用千斤頂或復(fù)軌器復(fù)軌。礦車(chē)掉道時(shí)，有條件的應(yīng)采用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。沒(méi)有千斤頂和復(fù)軌器時(shí)，可采用墊拉或翹抬的方法復(fù)軌。

〈 4 〉機(jī)車(chē)掉道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用工具將掉道的一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正機(jī)車(chē)使車(chē)輪踏面與軌頂重合，然后撤除千斤頂或復(fù)軌器或抽出墊木放下車(chē)體。

〈 5 〉礦車(chē)、材料車(chē)掉道，使用復(fù)軌器拉車(chē)上道時(shí)，復(fù)軌器必須安裝牢固后方可連車(chē)，人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中，慢起穩(wěn)拉。

〈 6 〉礦車(chē)、材料車(chē)、掉道，必須單個(gè)礦車(chē)進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉方式上道時(shí)，使用硬質(zhì)長(zhǎng)木料牢固地填入掉道車(chē)輪下部，連好車(chē)人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。嚴(yán)禁作業(yè)人員隨車(chē)扶料而行。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正礦車(chē)上道。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強(qiáng)拉硬拽；采用翹抬方式上道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級(jí)墊起車(chē)輪，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正車(chē)輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車(chē)體。

〈 7 〉采用翹抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，起撬點(diǎn)必須牢固，按壓撬杠時(shí)，必須抓穩(wěn)拿牢并不得滿把抓扛，必須躲開(kāi)雙腳。

〈 8 〉特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車(chē)輛裝載重心及封車(chē)固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車(chē)輛歪斜的安全措施。

〈 9 〉雙軌線路出現(xiàn)掉道時(shí)，必須兩股線路同時(shí)禁止通行。特殊情況確需通行時(shí)，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復(fù)軌工作方可允許另一線路車(chē)輛通過(guò)。

〖3〗斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌規(guī)定

〈 1 〉斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。

〈 2 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道時(shí)，斜巷各車(chē)場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車(chē)場(chǎng)的阻車(chē)器和擋車(chē)器。

〈 3 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車(chē)車(chē)輛下方支設(shè)十字道木掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。

〈 4 〉絞車(chē)司機(jī)在掉道礦車(chē)沒(méi)得到穩(wěn)車(chē)處理前，不得松開(kāi)絞車(chē)制動(dòng)閘，不得離開(kāi)司機(jī)崗位。復(fù)軌過(guò)程中必須剎緊制動(dòng)閘。

〈 5 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道復(fù)軌前，上下各車(chē)場(chǎng)入口處，都必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入斜巷。

〈 6 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道復(fù)軌前，必須對(duì)串車(chē)所有車(chē)輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車(chē)固定，然后才能將掉道車(chē)輛和沒(méi)掉道車(chē)輛摘開(kāi)進(jìn)行上道。穩(wěn)車(chē)的方法視車(chē)輛掉道的情況而定。

〈 7 〉斜巷穩(wěn)車(chē)材料應(yīng)選擇不小于Φ15.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。

〈 8 〉斜巷穩(wěn)車(chē)的方法：

（1）用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好掉道的車(chē)輛。最下方的車(chē)輛掉道，先鎖牢上方車(chē)輛；最上方的車(chē)輛掉道，先鎖牢下方車(chē)輛；中間的車(chē)輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車(chē)輛。

（2）鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車(chē)輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于3付。

（3）四個(gè)車(chē)輪掉道時(shí)，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端方可上道。多個(gè)礦車(chē)掉道必須逐個(gè)固定。

〈 9  〉斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩；提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。

〈 10 〉斜巷復(fù)軌過(guò)程中，工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從車(chē)輛的上方通過(guò)，嚴(yán)禁從礦車(chē)的下方穿越。

〈 11 〉復(fù)道完成后，解除車(chē)輛的掩鎖必須嚴(yán)格按由上而下順序進(jìn)行，并將所有車(chē)輛重新連接、掛好保險(xiǎn)繩、清除所有障礙物，復(fù)道人員全部撤除、信號(hào)把鉤工到達(dá)各崗位后方可發(fā)出信號(hào)重新運(yùn)行。

八、副斜井絞車(chē)提升能力選型設(shè)計(jì)參照石家莊設(shè)計(jì)院礦井初步設(shè)計(jì)。

 注：其它未盡事宜以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。