斜井井筒反井鉆機(jī)施工工藝簡(jiǎn)介     

一、 開拓方式：與立井相比，具有投資少，速度快，成本低的優(yōu)點(diǎn)。    

 跟著礦井集中化、大型化、機(jī)械化和自動(dòng)化程度的不斷提高，要求發(fā)展接連運(yùn)送工藝，增大提高才能，國(guó)內(nèi)外許多新建和改擴(kuò)建礦井，包含挖掘深度較深的大型礦井，都趨向于選用斜井開辟方法，或斜井―立井混合開辟方法。     

斜井按用途分類有：提高煤炭（礦石）的主斜井；提高矸石、下放材料（設(shè)備）和行人通風(fēng)的副斜井；出風(fēng)兼作安全出口的斜風(fēng)井；對(duì)特大涌水的礦井，還有專門敷設(shè)排水管路的排水斜井；選用水砂充填處理采空區(qū)的礦井還有專門注砂斜井。     

主斜井按其提高方法有：礦車單車或串車提高斜井、箕斗提高斜井、膠帶運(yùn)送機(jī)提高斜井和無(wú)極繩提高的斜井。     

副斜井作輔助提高，多為串車（人車）提高斜井     

二、 斜井結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)     

不同用途的斜井，其井口結(jié)構(gòu)、井身結(jié)構(gòu)及井底結(jié)構(gòu)都有所不同。     

（一） 斜井井頸結(jié)構(gòu)     

1、 斜井井頸結(jié)構(gòu)     同立井一樣，斜井自上而下分為井頸、井深和井底三部分。井頸部分是指接近地面出口（表土段），井壁需要加厚的一段井筒。    

2、 斜井井口布置     

（1） 膠帶輸送機(jī)斜井井口布置     井口布置比較簡(jiǎn)單，大都通過(guò)一條膠帶機(jī)走廊將井口和裝車場(chǎng)或選煤廠連接成一個(gè)整體。     

（2） 箕斗斜井井口布置     采用箕斗（提升容器）提升的斜井，需在地面設(shè)置卸矸架、井口受煤裝置及地面轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施或軌道線路等?；沸本驳膬A角一般在20°~35°之間。     

（3） 串車斜井井口布置     采用串車提升的主副斜井在井口必須設(shè)置一系列的調(diào)車設(shè)備和地面軌道線路，使礦車能夠從斜井井筒向地面，或從井口地面向井筒的順利過(guò)渡，并能儲(chǔ)     存一定數(shù)量的空重車和材料車的車場(chǎng)，包括井口平車場(chǎng)和井口甩車場(chǎng)。     

（4） 斜風(fēng)井井口布置     斜風(fēng)井井口部分由井筒、風(fēng)硐、人行道（兼安全出口）及防爆門組成。     

（二） 斜井井身結(jié)構(gòu)     

1、 斜井井筒斷面形狀及其布置     斜井井筒斷面有直墻半圓拱形、切圓拱形、三心拱形及梯形，我國(guó)斜井井筒斷面形狀95%以上為直墻半圓拱形。     斜井井筒支護(hù)形式：井口明洞部分多為碹體支護(hù)結(jié)構(gòu)（砌碹）井身部分多為砼砌碹或料石砌碹。近年來(lái)多用錨網(wǎng)+索+噴砼復(fù)合支護(hù)、破碎帶、過(guò)斷層多采用架U鋼棚支護(hù)，梯形結(jié)構(gòu)斜井井筒多用架棚支護(hù)。     

（1） 膠帶輸送機(jī)斜井井筒布置     除在井筒內(nèi)安裝膠帶運(yùn)輸機(jī)外，還鋪設(shè)有檢修道，有的礦井檢修道還兼作提升人員的人車道。     

（2） 箕斗斜井井筒斷面布置     箕斗斜井均采用雙鉤提升，井筒一般不作回風(fēng)井，水溝和人行道布置同一側(cè)。箕斗軌道為33、38、43及50kg/m的輕軌。    

 2、 斜井井筒裝備與設(shè)施     根據(jù)斜井井筒的用途和生產(chǎn)要求，井筒內(nèi)除有提升設(shè)備和軌道外，還設(shè)有人行道臺(tái)階、扶手、躲避洞和各種管路、電纜等。管路和電纜通常設(shè)在副斜井井筒內(nèi)。     

（三） 斜井井底結(jié)構(gòu)     

不同類型、用途的斜井，其井底結(jié)構(gòu)不同。    

 （1） 箕斗斜井、膠帶輸送機(jī)斜井和車場(chǎng)硐室的連接     箕斗、膠帶輸送機(jī)斜井在車場(chǎng)水平上都沒有巷道和斜井直接相通，必須通過(guò)一組硐室和人行道在車場(chǎng)水平以下和斜井井筒相連。這一組硐室包括：翻車機(jī)硐室、煤倉(cāng)、箕斗裝載硐室或膠帶機(jī)裝載硐室。這一組各自獨(dú)立的硐室以煤倉(cāng)為紐帶而相互關(guān)聯(lián)。     

（2） 串車斜井井筒與井底車場(chǎng)的連接     串車提升斜井，為使礦車從斜井井筒順利過(guò)渡到井底車場(chǎng)水平上，需要在井筒與車場(chǎng)水平之間設(shè)置一套完整的軌道線路運(yùn)輸系統(tǒng)被，統(tǒng)稱為串車提升車場(chǎng)。依據(jù)井筒與井底車場(chǎng)的連接處的形式，又可分為平車場(chǎng)、甩車場(chǎng)和吊橋。